Vous avez toujours eu envie de piloter ?

ORIZON concrétise vos rêves.
La formation au pilotage comporte deux parties : la théorie et la pratique.

Théorie

Dans un premier temps, l'élève fournit un travail personnel en étudiant le manuel de pilotage.
Les élèves étant à des niveaux de progression différents, ORIZON préfère assurer des cours personnalisés plutôt que des cours collectifs. L'élève progresse à son rythme et l'école suit sa progression en lui faisant faire des exercices écrits, sous forme de QCM, dans le même style que ce qu'il fera lors de l'examen théorique. La correction se fait avec l'instructeur qui peut ainsi expliquer le pourquoi des erreurs.
D'autres moyens pédagogiques (revues, livres, cassettes, CD ROM) sont mis à la disposition des élèves pour parfaire leur culture aéronautique. Lorsque l'élève est prêt, l'école l'inscrit à une session d'examen théorique qui à lieu tous les deux mois au District Aéronautique.

Pratique

Pour être lâché sur ULM hydro, c'est-à-dire pour voler seul à bord, il faut compter en moyenne, entre quinze et vingt heures de vol en double commande avec un instructeur.
Les leçons de vol durent une demi-heure et sont suivies d'un débriefing avec l'instructeur qui remplit la fiche de progression de l'élève. L'aboutissement de la formation est concrétisé par le "lâcher", moment mémorable pour l'élève qui, pour la première fois va voler seul à bord de l'ULM. Après quelques vols en solo, qui confirmeront la capacité de l'élève à voler seul, l'instructeur délivre une autorisation de vol seul à bord. Ce document, accompagné de l'attestation de l'examen théorique, va permettre la délivrance par l'Aviation Civile du Brevet de Pilote ULM.
Sous nos latitudes, les conditions d'apprentissage sont idéales :

- le climat de la Guadeloupe offre un ensoleillement optimal, permettant de voler quasiment tous les jours de l'année
- les alizés offrent un vent régulier, laminaire et venant toujours de la même direction
- la baie de départ est très abritée de la houle, favorisant l'apprentissage des décollages et des amerrissages
- la position géographique de l'école, permet en quelques minutes de vol de rejoindre des terrains d'exercice variés et adaptés au niveau de l'élève pilote.

< Voir notre page de lien de QCM (Question C M) >

Devenez pilote d'un jour ou pour toujours.

Apres un briefing complet vous embarquez aux commandes de l'hydravion pour
un vol découverte de 30 minutes.
Tarif : 80 euros .

PRATIQUE & THEORIE
Forfait avec instructeur
(licence FFPULM et assurance non comprise, selon la catégorie : Individuelle, Monoplace, Biplace).

PERFECTIONNEMENT

Lors de votre inscription à notre école de pilotage, vous devez :
• Présenter un certificat médical de non contre-indication à l'activité ULM.
• Fournir trois photos d'identité.
• Prendre une licence la FFPLUM (licence fédérale 69,90 euros pour l'année 08 + individuelle accident, facultative, 22,95 euros),
• Régler les frais de dossier (15 euros)

Le règlement des formules forfait se fait le jour de l'inscription, les cours de pilotage hors forfait sont réglés le jour de la leçon.

En ce qui concerne la théorie, celle-ci est gratuite lorsque l'élève à choisi une formule forfait.

ORIZON est également un centre de formation d'instructeurs

homologué par l'Aviation Civile sous le numéro 4-1890 SFACT/PFE du 29 juillet 2004.

Devenir instructeur nécessite une formation adaptée qui se définit en trois grands chapitres :
- Une évaluation
- Une formation initiale
- La prise en charge d'élèves

Evaluation
Il s'agit de s'assurer que le candidat a les compétences nécessaires pour suivre la formation d'instructeur stagiaire.

Formation initiale
Elle comporte quatre modules :
- Une mise à niveau consistant à remédier aux principales carences détectées lors de l'évaluation initiale
- Une initiation à l'hydro afin d'inculquer au candidat les spécificités dues à la pratique de hydro et à l'utilisation de machines amphibies.
- Une initiation à la fonction d'instructeur : le candidat doit acquérir les compétences lui permettant d'assurer les vols d'instruction.
- Un perfectionnement théorique pour acquérir un niveau supérieur de connaissances afin de se préparer à passer l'examen théorique instructeur qui donne accès au statut d'instructeur stagiaire qui permet d'encadrer des élèves pilotes.

Prise en charge d'élèves
Le candidat ayant acquis le statut d'instructeur stagiaire, il peut désormais commencer à enseigner le pilotage.
Dans un premier temps, il assurera la formation des élèves pilotes en début d'instruction.
Le formateur s'assurera régulièrement du niveau de l'instructeur stagiaire pour lui permettre de remédier aux difficultés rencontrées tant en vol qu'au sol.
L'instructeur stagiaire pourra ensuite prendre en charge des élèves pilotes en fin de formation.
Une évaluation finale permettra de juger la capacité de l'instructeur stagiaire à dispenser l'intégralité de la formation des élèves.

TARIFS FORMATION INSTRUCTEUR